Los Trackdays se federan sin contratiempos

Contrario a todo lo que se ha venido diciendo en los últimos meses en contra de la federación de los eventos de trackdays en el Autódromo Hnos. Rodríguez, señalando que sería negativo y perjudicial para todos y que es una medida que va en contra del crecimiento de los trackdays, la realidad es que no se ha presentado rechazo a tramitar las licencias y los participantes se han visto beneficiados con eventos mejor organizados.

Pero siempre que surge una medida para poner orden y lograr beneficios palpables colectivos no faltan los agitadores que buscan seguir como siempre, sin crecer, sin mirar al futuro, sin pensar en cómo beneficiar a su deporte, casi siempre para no afectar sus propios intereses.

Al momento ya se han realizado tres eventos de Trackdays en el AHR con sanción de la federación, dos con la de automovilismo y uno con la de motociclismo, y en todos ellos todo salió a la perfección.

Entre Amigos de Sergio, Club Cups y Aramoni ya hay más de 350 pilotos ya registrados con su licencia para toda la temporada 2018, algo que decían jamás sucedería, pero el progreso se demuestra con hechos, no con críticas, no con chismes.

Por ahora sólo el Autódromo Hnos. Rodríguez está solicitando tener aval de la federación, pero no dudamos que muy pronto Puebla, Querétaro y Monterrey den el paso, los beneficios y protecciones para el promotor del evento, la pista y los pilotos son justo lo que necesitan los Trackdays en el actual clima legal que existe en México, donde si hay un accidente y no se está federado las consecuencias para todos los involucrados pueden ser terribles, en especial para el promotor.

Pero tiempo al tiempo, los detractores que sigan criticando, cada persona que participa en un Trackday sin contar con la protección de la federación está corriendo un riesgo muy alto, pero es mejor concentrarse en crear y construir, vienen muchos Trackdays al AHR y en todos hay una enorme disposición y entendimiento de lo que estar federado significa, y eso es lo importante.

Información para Trackdays 2018 de la FEMADAC

Tras darse a conocer que en 2018 todos los eventos tipo Trackday que se realicen en las instalaciones del Autódromo Hnos. Rodríguez, la Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo ha dado a conocer de forma oficial los requisitos para promotores y participantes.

1.- La acreditación para PILOTO de Track Day, costará $1,200.00 MXN, y estará claramente señalizada con un color verde, y la leyenda:

“TRACK DAY / CONDUCTOR”

2.- La acreditación de COPILOTO tendrá un costo de $800.00 MXN, y estará claramente señalizada con un color rojo, y la leyenda:

“TRACK DAY / ACOMPAÑANTE”

3.- Se colocará un brazalete color verde con la leyenda “FEMADAC/CNP – CONDUCTOR”, a los conductores que acrediten tener licencia de tales.

4.- A los acompañantes se les colocará un brazalete con la leyenda “FEMADAC/CNP – ACOMPAÑANTE”, a los acompañantes acreditados.

5.- Los acompañantes que deseen (y puedan) pasar a conductores, requerirán el visto bueno del organizador y pasar una prueba (manejo y teórica) ante CNP/FEMADAC. En este caso, solo pagarán la diferencia de una a la otra acreditación.

Todos los pilotos profesionales que participen en eventos tipo Trackday tendrán que respetar las reglas del track day, y no considerar que están en una carrera, pudiendo ser sancionados, si no las respetan, en los campeonatos en los que compitan.

6.- El costo de registro del calendario será de $2,500.00 MXN (una sola vez, por todas las fechas).

7.- El evento será sancionado por la COMISIÓN NACIONAL DE PISTA (CNP), y en cada evento asistirá un comisario (o dos, según las necesidades), que estarán vigilando el desarrollo del mismo, conforme a las reglas que ustedes mismos mandaran (que deberán ser adecuadas en lo general para un evento de ésta naturaleza).

Se federan los Trackdays del AHR

Debido a los múltiples accidentes que se han suscitado en los Trackdays del Autódromo Hnos. Rodríguez en los últimos meses, la administración del circuito ha tomado la decisión de obligar a los promotores de dichos eventos a contar con el aval de la Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo y de la Federación Mexicana de Motociclismo a partir del 1 de enero de 2018.

La medida suena fuerte e impositora, pero realmente es una excelente noticia para empezar a regular y dar forma a los eventos Trackday que se hacen en todo el país sin ningún orden, ya que con el aval de la federación los promotores estarán obligados a cumplir con medidas de seguridad y control para garantizar la seguridad de todos los participantes.

“Se hizo un análisis de los eventos y se tomó la decisión de federar todos los trackdays, esto es en beneficio de sus promotores y pilotos participantes, los cuales desde 2018 tendrán mejores eventos que serán regulados por una autoridad deportiva y obtendrán garantías y un seguro en caso de un incidente en pista” comentó Ramón Osorio, gerente del Autódromo Hnos. Rodríguez.

Bajo el nuevo formato en todos los eventos estará presente un comisario de la federación que verificará que la pista siempre esté en perfectas condiciones y el promotor deberá adicionar a su equipo de trabajo un director de pista y un director médico.

Al ser eventos de carácter recreativo no podrán tener cronometraje, aunque la federación ya está buscando como si poder hacer eventos de tipo Time Attack con su aval y las condiciones se darán a conocer en enero de 2018.

Por su parte los pilotos ahora deberán tramitar una licencia deportiva, la cual les otorgará el beneficio de un seguro de gastos médicos reembolsable, algo que por tratarse de un evento deportivo se puede tener acceso, ya que hoy en día ninguna aseguradora de México tiene cobertura para este tipo de eventos.

Los pilotos podrán tramitar su licencia directamente en los eventos y para los eventos de coches tendrá un costo de 1,400 pesos y será válida para cualquier evento tipo trackday sin importar el promotor o pista, siempre y cuando el evento este registrado en la federación.

Actualmente el único promotor que ya cuenta con su aval para hacer Trackdays ante la federación es Copa Notiauto, quienes estarán incorporando en todas sus fechas del 2018 una parte para Trackday Autos los días viernes previos a las carreras de la Super Turismos y Copa TC2000, pero se sabe que Club Copa y Amigos de Sergio están en proceso de federarse.

El cambio siempre es complicado y con cambios, pero esta vez hay que reconocer que Ramón Osorio del AHR sigue buscando como innovar y mejorar todos los eventos que suceden en el mejor circuito de México y será cuestión de meses para que el resto de las pistas nacionales adopten estas medidas y tengamos una verdadera cultura de Trackdays en todo México.

Conoce los ejes de tu auto

Para conocer los ejes de un automóvil en movimiento, primero se debe saber que los autos tienen un centro de gravedad. El centro de gravedad es el punto en el que se juntan todos los ejes y es en el que se encuentra su mayor peso. Este punto es atraído con más fuerza hacia el suelo que el resto del auto. Para mantener su equilibro, la zona ideal donde debe estar este punto es exactamente en medio de las cuatro llantas del auto y lo más pegado al suelo, esto le permite tener estabilidad mientras está en movimiento.

Lo anterior cobra importancia cuando la velocidad constante del automóvil más las curvas o el frenado mueven el punto de gravedad. El peso de un automóvil cambia constantemente de un lado a otro, por lo tanto puede desestabilizarse y perder el equilibrio.

Cuando aceleramos, el centro de gravedad se transfiere a la parte posterior del vehículo y cuando frenamos a la parte inferior, esto se denomina como transferencia de masas. Por ello es necesario mantener equilibrado el peso y masa. Diversos factores pueden alterar el equilibrio, como llevar equipaje en el toldo de un vehículo, llevar más pasajeros de los indicados, una llanta baja o muy inflada, etcétera. Estos factores hacen que el centro de gravedad suba o se baje y la estabilidad se pierda.

Así que el vehículo tiene un eje longitudinal, uno transversal y otro vertical, cuando el auto está estático, su punto de gravedad está donde se juntan todos sus ejes, pero en movimiento el punto va cambiando dependiendo de cómo se mueva y hacia dónde se dirija el auto.

Conocimiento que previene accidentes

Usar estos conocimientos básicos cuando manejamos es muy sencillo y útil, ya que, su aplicación, puede salvarte de accidentes vehiculares. Por ejemplo, saber que al virar en una curva el peso proporcional del auto aumenta y el punto de gravedad se mueve, nos explica por qué el auto puede salirse de control y desbalancearse en una curva si no se conduce de manera correcta.

Por ello debes tomar precauciones al manejar, un auto jamás se comporta de igual manera cuando está cargado o vacío, en recta o curva y al frenar o al acelerar, y se debe al centro de gravedad.

Llega a México el nuevo Golf R

La familia Golf recibe al Nuevo Golf R, que está listo para hacer llegar tu adrenalina al máximo con un potente motor y una carrocería a dos puertas, un auto perfecto para los Trackdays.

Motor y transmisión.

El tren motriz del Nuevo Golf R está conformado por un motor TSI de 2.0 l, que asociado a una sofisticada transmisión DSG de 7 velocidades, ofrece una potencia de 290 Hp al pisar el acelerador.

Equipado con el Sistema de Tracción Integral 4MOTION, cuenta con una suspensión con puesta a punto deportiva que te permitirá contar con una gran estabilidad en cada trayecto, además de ofrecerte un manejo suave y seguro en cada camino que transites.

Diseño exterior.

El Nuevo Golf R es el foco de las miradas, ya que cuenta con detalles que realzan su deportividad como elegantes calipers negros en discos ventilados, rines de aluminio de 19” diseño Spielberg, un sistema de escape de doble salida con puntas cuádruples diseñado de forma exclusiva para esta versión que te hará vibrar cada que lo escuches y por supuesto los clásicos emblemas exteriores con la letra “R”.

Diseño interior.

Al abrir las puertas te encontrarás con unos asientos deportivos en piel Nappa y con emblema “R”, los cuales están inspirados en los autos de carrera, combinando así, deportividad, seguridad y confort para piloto y acompañante.

En el interior podrás notar los insertos en “Carbon Touch” con luz ambiental y costuras grises en asientos y descansabrazos.

En tus manos tendrás un Volante Multifunciones forrado en piel, desde el cual podrás administrar el radio con pantalla táctil de 8 pulgadas, sonido DYNAUDIO Excite y Volkswagen App – Connect.

Tecnología y Seguridad.

Con el Nuevo Golf R te sentirás más confiado al conducir, ya que cuenta con 7 bolsas de aire y diferentes sistemas de seguridad como el ya conocido Sistema de Antibloqueo de Frenos (ABS), el Sistema de Asistencia para el Arranque en Pendiente (HHC), Sistema de Bloqueo Eléctronico del Diferencial Deportivo (XDS), Sistema de control de inercia del motor (MSR), Sistema de control de tracción (ASR), Sistema de control electrónico de estabilidad (ESC), entre otros.

McLaren rompe con Honda y se va con Renault

El equipo McLaren, donde milita el español Fernando Alonso, ha alcanzado un acuerdo con el fabricante Honda para poner fin a su relación y, a partir de 2018, montar unidades de potencia de Renault.

La falta de fiabilidad y rendimiento ha sido una constante desde que Honda regresó en 2015 a la Fórmula Uno como suministrador de motores de McLaren.

Según ese portal, McLaren ha llegado a un acuerdo con Renault por tres temporadas, hasta 2020, cuando cambiará la actual reglamentación de propulsores.

Esta circunstancia podría acelerar la renovación del doble campeón mundial asturiano (2005 y 2006, con Renault) con la escudería de Woking, que desde su regreso, en 2015, no ha logrado ni de lejos el rendimiento esperado, con tres quintos -uno 2015 y dos en 2016- como mejores puestos desde entonces y una sexta como mejor plaza en lo que va de año.

No obstante, fuentes próximas a Alonso, que durante esta temporada reiteró que el principal problema radicaba en el motorista japonés y que “a partir de septiembre” comenzaría a desvelar su futuro, indicaron a Efe que “de momento, no hay nada nuevo” en lo que al mismo se refiere.

Alonso, con 32 victorias, es el tercer piloto más laureado de entre los activos en Fórmula Uno, por detrás del triple campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Mercedes), con 59, y del cuádruple campeón del mundo alemán Sebastian Vettel (Ferrari), con 46; a pesar de que el último triunfo del genio astur data de hace más de cuatro años: en mayo de 2013, en el Gran Premio de España.

La emoción del FIA WEC

La quinta fecha del Campeonato Mundial de Resistencia FIA WEC fue un evento esperadísimo entre los amantes de la velocidad y los autos, éste tuvo lugar en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez, en la Ciudad de México. El evento duró dos días llenos de sorpresas y caballos de fuerza.

Con la mejor trayectoria, los miembros del auto #2 del equipo PorscheLMP Team, integrado por Timo Bernhard, Earl Bamber y Brendon Hartley, se llevaron la victoria en las 6 Horas de México. De hecho, el fin de semana fue redondo para el equipo Porsche que hizo el 1-2 en el podio, después de que el Porsche 919 Hybrid #1, tripulado por Neel Jani, André Lotterer y Nick Tandy, llegara a pocos segundos del líder, al final la jornada duró 240 vueltas al trazado de 4,438 metros del Autódromo de los Hermanos Rodríguez.

Los que no pudieron hacer mucho por equiparar el poderío que mostraron los ganadores fue el Toyota Gazoo Racing, ya durante las prácticas previas a la competencia detectaron afectaciones por la altura de la CDMX. Aunque, finalmente logró el tercer escaño en el podio con el auto #8 de Sebastien Buemi, Anthony Davidson y Kazuki Nakajima.

El segundo día se volvió intenso para cada una de las escuadras participantes, ya que el clima jugó un rol importante, tanto que modificó las estrategias planteadas. La mayoría de equipos apostaron por la lluvia que se pronosticó para el último tercio de la competencia, situación que finalmente no se dio. En caso contrario, el calor se hizo presente en más de la mitad de carrera.

Accidentada carrera de los mexicanos

Por su lado, quien no tuvo bastante suerte, fue el mexicano Roberto González, miembro del equipo CEFC Manor TRS Racing, que terminó en la octava posición dentro de los LMP2. La categoría fue ganada por los pilotos del bólido #31 de Julien Canal, Nicolas Prost y Bruno Senna, escoltados por Nicolas LaPierre, Gustavo Menezes y André Negráo en el segundo sitio, cerrando el podio llegó Matthew Rao, Ben Hanley y Jean-Eric Vergne.

En la categoría LM GTE Pro, la bandera a cuadros se la llevó el equipo Aston Martin Racing con el auto #95 de los pilotos Nicki Thiim y Marco Sorensen, que mantuvieron a raya al carro #71 de AF Corse de Davide Rigon y Sam Bird que ocuparon el segundo lugar, tras de ellos, llegó el Porsche de Richard Lietz y Frédéric Makowiecki.

Finalmente, en la categoría LM GTE Am, el auto del equipo de la estrella hollywoodense Patrick Dempsey, se llevó la victoria con el manejo de Christian Ried, Matteo Cairoli y Marvin Dienst, quienes no perdieron la punta de la competencia desde la arrancada demostrando que se perfilan para hacerse del campeonato al final del año.

El público mexicano pudo gozar por segundo año consecutivo de las acciones de la WEC en el Autódromo Hermano Rodríguez, lamentablemente, el campeonato anunció que para la temporada 2018, la CDMX quedó fuera del calendario oficial hasta nuevo aviso.

La idea es tener un calendario invernal que arrancaría en mayo de 2018 y culminaría en junio de 2019, habrá ocho carreras, quedando fuera las citas en Silverstone, Nürburgring, México, Austin y Bahréin. Las esperanzas aún no han  muerto, en febrero existe una fecha abierta que se espera sea ganada por el mejor postor.

Sin duda alguna fue un fin de semana donde se vivieron grandes emociones entre los amantes del automovilismo.

Un Maserati eléctrico

La marca italiana anunció que para el 2019, todos los modelos tendrán asistencia eléctrica, con el fin de reducir las emisiones de contaminantes en los próximos años.

Otra marca que se suma a esta ideología es Volvo, que en días anteriores anunció la electrificación de todos su modelos, diciendo un adiós rotundo a sus motores de combustión.

Maserati se vio casi obligado a tomar esta decisión, ya que toda su competencia ofrece sistemas eléctricos desde hace varios años, por lo que dicha iniciativa culminará en el 2022.

Realidades y mitos de la Autobahn

Todos los fanáticos a los automóviles alguna vez hemos escuchado acerca de las míticas autopistas alemanas sin límites de velocidad donde todo es permitido. Si bien hay algo de verdad en la afirmación anterior, también hay mucho desconocimiento por parte de los aficionados.

La Autobahn no se refiere a una carretera en específico, porque es toda la red de autopistas alemanas. Y sí, cuenta con tramos denominados ‘No Limit’ donde se puede llevar la potencia del automóvil al máximo, pero siguiendo estrictas reglas, entre las que se encuentran:

-No hacer rebasar por la derecha
-No parar, cambiar de sentido o manejar en reversa
-En caso de lluvia o tráfico denso, respetar los límites de velocidad como en cualquier otra carretera
-No se permite el acceso a vehículos de baja velocidad, bicicletas o peatones
-Circular siempre por el carril derecho y sólo utilizar el izquierdo para realizar rebases
-Para calcular la distancia entre coche y coche se debe de considerar la mitad de la velocidad el vehículo. Por ejemplo: en caso de circular a 180 km/h se deberá guardar mínimo una distancia de 90 metros.

No cumplir estas disposiciones genera fuertes multas, que han sorprendido a más de un turista que maneja por estas carreteras creyendo que son territorios sin ley.

Con esto comprobamos que hasta en los lugares ‘sin límites’ siempre debemos de seguir las indicaciones y poner la seguridad en primer plano.

Renault ZOE e-Sport

Este prototipo eléctrico te dejará con la boca abierta, pues alcanza los 100 km/h en tan sólo 3,2 segundos.

El Renault ZOE e-Sport está formado por dos motores eléctricos en cada uno de sus ejes, logrando una potencia total de 460 caballos de fuerza.

Fabricado de fibra de carbono, este auto pesa tan solo un kilo 400 gramos.

Presentado en el Salón de Ginebra, este veloz auto trasladó el mundo futurista al mundo cotidiano de nuestra vida diaria, cuidado del medio ambiente y sin perder la potencia.