Porsche Motorsport lanzará una versión aún más refinada de su exitoso coche de carreras GT3: la próxima generación del Porsche 911 GT3 R, lista para la temporada 2026. Este nuevo modelo de competición, cuyo precio será de 573.000 euros (sin IVA ni extras), se centra en la optimización de la suspensión y una aerodinámica revisada para mejorar la estabilidad y la facilidad de conducción para los pilotos cliente.

Un Sucesor Basado en un Palmarés Imparable

Desde su debut a principios de 2023, el actual 911 GT3 R ha acumulado un historial impresionante con victorias y títulos en más de 500 eventos globales. Entre sus logros más notables se encuentran:

• El Campeonato del Mundo de GT3 no oficial para fabricantes en el Intercontinental GT Challenge.

• Primer puesto en las tres clasificaciones GTD-Pro del campeonato IMSA WeatherTech SportsCar.

• Seis de ocho victorias en la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS).

• El primer Trofeo de Resistencia LMGT3 en el FIA WEC, incluyendo una victoria de clase en las 24 Horas de Le Mans.

Porsche Motorsport ha entregado 106 unidades del modelo actual, demostrando su popularidad y éxito.

Mejoras Clave: Estabilidad y Aerodinámica

El principal objetivo de esta evolución ha sido hacer el coche más fácil de conducir y más estable, especialmente para los pilotos no profesionales y en condiciones variables.

Sebastian Golz, Director de Proyecto, afirma que se han centrado en la optimización, asegurando que "los pequeños cambios pueden marcar una gran diferencia cuando parten de una base sólida".

Optimización del Chasis y Aerodinámica:

• Salidas de Ventilación Delanteras (Branquias): La adición de ventilaciones en la parte superior de las aletas delanteras ayuda a contrarrestar el movimiento vertical de la parte delantera durante el frenado. Esto, combinado con una cinemática del eje delantero optimizada, reduce el "cabeceo" del coche y hace que sea más preciso al frenar y más fácil de controlar.

• Alas y Parte Trasera: En la parte trasera, el alerón tipo "cuello de cisne" incluye un flap Gurney de cuatro milímetros para aumentar la carga. La cinemática del eje trasero multibrazo ha sido modificada para aumentar el efecto anti-hundimiento (anti-squat) en aceleraciones fuertes, mejorando la distribución de la carga.

• Detalles Refinados: Se han incluido rodamientos cerámicos en los bujes para mayor durabilidad, y la dirección asistida electrohidráulica ahora tiene refrigeración adicional para un rendimiento térmico óptimo. La ventilación de los frenos traseros ahora es independiente y se refrigera por tomas NACA, mejorando la estabilidad en circuitos rápidos.

Novedades y Paquetes de Equipamiento

Porsche Motorsport ha incorporado varios elementos que antes eran opcionales como equipamiento de serie, facilitando la vida de los equipos:

• Equipamiento de Serie: Ahora incluye el paquete de sensores (con sensores láser de altura y de temperatura de pista), el paquete de resistencia, el paquete Pit Lane Link y el paquete de cámaras (incluyendo una cámara de marcha atrás).

• Ventaja Práctica: La nueva conexión USB RLU permite guardar rápidamente los datos del coche en una memoria USB durante una parada en boxes, eliminando la necesidad de un ordenador portátil.

• Sistemas de Seguridad: Un sensor de detección de repostaje, junto con un LED adicional, es crucial para controlar los tiempos mínimos de repostaje y las cantidades de energía en campeonatos como IMSA y WEC.

Motorización y Actualizaciones

El motor bóxer de seis cilindros y 4.2 litros que genera hasta 565 CV (416 kW), según el Balance of Performance (BoP), se mantiene prácticamente sin cambios.

Para los equipos que ya poseen el 911 GT3 R actual (generación 992), Porsche ofrecerá alrededor de 60 kits de actualización con las modificaciones de la nueva generación a un precio de 41.500 euros (más impuestos), una solución atractiva para prolongar la vida útil de sus vehículos.

El desarrollo del nuevo GT3 R culminó con una prueba clave en las 12 Horas de Spa-Francorchamps en abril, donde un vehículo de desarrollo obtuvo el segundo puesto, confirmando que la evolución está "por buen camino".