El nuevo modelo deportivo de Denza fue visto recientemente dando vueltas en Nürburgring, y parece que va tras los mejores de Europa.

BYD no se conforma con vender simplemente vehículos eléctricos e híbridos enchufables asequibles para las masas. A través de su marca de alta gama, Denza, la compañía busca desafiar a los fabricantes de autos de lujo europeos; incluso la vicepresidenta Stella Li ha afirmado que sus vehículos son "diez veces mejores" que los de Porsche y BMW.

Estas palabras pronto serán puestas a prueba de fuego, ya que Denza prepara un nuevo coche deportivo que apunta a rivales de la talla del próximo Porsche 718 eléctrico e incluso del 911.

El próximo modelo, conocido simplemente como "Z", ya ha sido avistado en Nürburgring, donde un prototipo de este coupé totalmente eléctrico está realizando pruebas. La pregunta ahora es: ¿qué podemos esperar exactamente de él?

Denza ha estado trabajando en este modelo deportivo durante bastante tiempo y, a principios de este año, lo presentó en forma de concepto. A pesar del camuflaje, este prototipo luce prácticamente idéntico al auto de exhibición, lo cual es una buena noticia. Puede que no sea el deportivo de dos puertas más hermoso del mercado, pero definitivamente tiene un aspecto único y debería ofrecer un rendimiento serio.

Estética de prototipo

Desde el punto de vista visual, el frontal incluye dos grandes tomas de aire, una pequeña parrilla central y faros LED. También cuenta con un prominente splitter delantero para ayudar en la aerodinámica, así como un par de pequeñas aletas aerodinámicas debajo del parachoques. Visto de perfil, el Z parece bastante largo y presenta rejillas al estilo de los modelos RS de Porsche sobre los pasos de rueda delanteros.

Estas fotos espía también lo muestran equipado con un juego de neumáticos semi-slick de alto agarre GitiSport GTR3, con unas medidas masivas de 325/30 en la parte trasera y 275/35 en la delantera. Claramente, Denza busca un rendimiento de primer nivel, lo que justifica el uso de neumáticos de este tipo.

La parte trasera es la más intrigante. Cuenta con un enorme alerón trasero fijo, un difusor prominente alojado dentro del parachoques y luces traseras LED.

¿Qué hay bajo el capó?

Muchos detalles técnicos importantes sobre el Z siguen bajo llave. Denza nunca especificó qué tipo de tren motriz tenía el concepto, pero los medios locales especulan que el modelo de producción contará con un sistema de triple motor.

El actual Z9 GT ya utiliza esta configuración y entrega 952 CV. Algunas fuentes sugirieron que la potencia del Z estaría limitada a 536 CV, pero sería sorprendente que Denza permitiera que su elegante modelo familiar (estate) tuviera más potencia que su primer deportivo real.

Si el Z supera los 900 CV, probablemente sea capaz de alcanzar los 100 km/h en 3 segundos o menos. Pero, como evidencia su paso por Nürburgring, no se tratará solo de velocidad en línea recta. Este prototipo tiene un sistema de frenos masivo y también incluirá el avanzado sistema de suspensión de Denza.

Esta configuración incluirá una suspensión de doble horquilla en la parte delantera con amortiguadores magnetorreológicos capaces de cambiar la fuerza de amortiguación en tan solo 10 ms. No cabe duda de que esto hará maravillas en un circuito tan exigente como el Nordschleife.

Un habitáculo enfocado en la tecnología

El interior del Denza Z debería ser similar al del concepto. Eso probablemente signifique un panel de instrumentos digital, una pantalla central de infoentretenimiento y una pequeña pantalla para el pasajero. También habrá abundancia de Alcantara y cuero de alta calidad para garantizar una sensación realmente premium.